يجمع مصعد المراقبة الهيدروليكي Grand Fujie بين الارتفاع الميكانيكي الذي يحركه السائل- والمرفقات الزجاجية الآمنة المتعددة الجوانب-. تم تصميمه للمباني منخفضة الارتفاع-إلى-متوسطة-ما يصل إلى 6 محطات (أقصى ارتفاع للسير أقل من أو يساوي 18 مترًا)، ينقل النظام أحمال المقصورة مباشرة إلى حفرة الأساس عبر أسطوانة هيدروليكية متداخلة -أرضية. يؤدي التخلص من غرف الآلات الموجودة على السطح إلى الحفاظ على خطوط الأسطح المعمارية مع توفير رؤية بانورامية للركاب بزاوية 360 درجة.
الميزات والمزايا الرئيسية
غرفة الآلة-السقف الأقل (MRL):يتم تركيب وحدة الطاقة وخزانة التحكم في أرضية أرضية بعيدة- أو في حاوية سفلية (ضمن مسافة 10 أمتار من العمود)، مما يؤدي إلى إزالة الأحمال الهيكلية من عوارض الأرضية- العلوية.
الميكانيكا المباشرة -التمثيل / المشدود:تم تصميمه بقضبان غطاس فولاذية -مرسومة على البارد وحبال سلكية فولاذية متزامنة، مما يضمن بدء التشغيل المستقر ودقة تسوية الأرضية-في حدود ±2 مم.
التكامل الزجاجي الهيكلي:العنكبوت-المشبك أو الإطار-ألواح زجاجية آمنة مثبتة مباشرة على الفولاذ المعماري أو أعمدة الزوايا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
الجاذبية-النزول المساعد:تنزل المقصورة عن طريق الجاذبية التي يتم التحكم فيها عن طريق صمامات خفض متناسبة، ولا تستهلك أي طاقة محرك كهربائي أثناء رحلة الهبوط.
المواصفات الفنية
|
المعلمة التقنية |
نطاق المواصفات القياسية |
|
سعة الحمولة المقدرة |
400 كجم - 1600 كجم (من 5 إلى 21 راكبًا) |
|
السرعة المقدرة |
0.25 m/s - 0.63 m/s |
|
الأعلى. ارتفاع السفر |
ما يصل إلى 18 مترًا (يوصى به أقل من أو يساوي 6 توقفات) |
|
دقيقة. عمق الحفرة (حصان) |
1000 ملم - 1500 ملم (حسب الحمولة والسرعة) |
|
دقيقة. الخلوص العلوي (Hh) |
2600 ملم - 3500 ملم |
|
الضميمة السيارة |
زجاج مقسى مصفح (بانورامي 360 درجة أو 3 جوانب) |
|
مزود الطاقة |
380 فولت/220 فولت، 50 هرتز/60 هرتز، 3 مراحل |
|
كتلة الصمام الرئيسية |
بلين (ألمانيا) أو ما يعادلها من كتلة الصمام النسبي |
كيف يعمل مصعد المراقبة الهيدروليكي؟
الدورة التشغيلية المعتمدة على قانون باسكال لميكانيكا الموائع:
صعود:تقوم المضخة اللولبية الغاطسة بسحب الزيت من الخزان وإيصال السائل عالي الضغط-إلى الأسطوانة، مما يدفع المكبس الفولاذي إلى الأعلى لرفع الكابينة.
أصل:يتم إلغاء تنشيط المحرك-بينما تقوم وحدة التحكم بتنشيط صمام التخفيض النسبي، مما يسمح للسائل بالعودة إلى الخزان بمعدل يتم التحكم فيه بينما تعمل الجاذبية على خفض السيارة.
التسوية الدقيقة-:تتواصل أجهزة استشعار الأرضية المغناطيسية مع لوحة PLC لتنفيذ تصحيحات تلقائية على المستوى الجزئي -لعمليات الهبوط على الأرضية المستوية.
متطلبات الرافعة والبناء
بناء رمح:إطار هيكلي من الفولاذ-ذاتي الدعم (الفولاذ الكربوني Q355B) أو عمود من الخرسانة المسلحة. يجب أن يظل تحمل السباكة العمودية في حدود ±3 مم عبر إجمالي السفر.
موقع غرفة الآلة:منطقة محمية جيدة التهوية ومحمية من الطقس (أكبر من أو تساوي 1.5 م × 1.5 م × 2.0 م) تقع على أدنى مستوى هبوط على بعد 10 أمتار من قاعدة الرافعة.
توزيع حمل الحفرة:يجب أن تتحمل أرضية الحفرة قوى ثابتة وديناميكية مركزة تنتقل عن طريق اللوح الأساسي للرافعة الهيدروليكية (15 كيلو نيوتن - 45 كيلو نيوتن).
التهوية والسلامة من الحرائق:فتحات التهوية الطبيعية أكبر من أو تساوي 5% من مساحة المقطع العرضي للرافعة-، أو ترتبط بنظام عادم دخان مخصص وفقًا للقوانين المحلية.
نظام القيادة والمكونات الأساسية
وحدة الطاقة:مضخات لولبية غاطسة محاطة بخزان الزيت لقمع الضوضاء التشغيلية (أقل من أو تساوي 60 ديسيبل (A) عند 1 متر).
اسطوانة والمكبس:أنابيب فولاذية غير ملحومة مصقولة (Ra أقل من أو تساوي 0.4 ميكرومتر) مقترنة بقضبان غطاس مطلية بالكروم الصلب المتشقق - الصغير (سمك الطلاء أكبر من أو يساوي 30 ميكرومتر) لمنع تسرب الزيت.
هندسة التحكم:لوحة كمبيوتر صغير بوحدة معالجة مركزية مزدوجة 32-بت تعمل بمنطق أمان متوافق مع EN81 ومتكاملة مع مشغلي الأبواب VVVF.
الإطار الهيكلي للمقصورة:مقاطع من الفولاذ الكربوني الملحومة MIG/TIG تخضع- للاختبارات غير المدمرة (NDT) على وصلات المحامل للحمل الأساسي-.
أنظمة السلامة والطوارئ
صمام التمزق:يتم تركيبه مباشرة عند مدخل زيت الأسطوانة؛ يقوم على الفور بقفل تدفق السائل الهيدروليكي في حالة انخفاض ضغط خط الأنابيب بشكل غير طبيعي، مما يمنع السقوط الحر-.
نظام التخفيض اليدوي:يتيح التحرير اليدوي للصمام الهيدروليكي أثناء انقطاع التيار الكهربائي، مع الاستفادة من الجاذبية لخفض السيارة إلى أقرب هبوط.
صمام تخفيف الضغط الزائد:يمنع ضغط الدائرة الهيدروليكية من تجاوز 140% من الحد الأقصى لضغط الحمل المقدر.
دائرة التعشيق الباب:تعمل المفاتيح الميكانيكية والكهربائية ذات التلامس المزدوج- على منع حركة المصعد ما لم يتم قفل جميع الأبواب بشكل آمن.
المعايير والامتثال
تم تصنيعها وفقًا للالتزام الصارم بأطر السلامة الدولية:
إن 81-20 / إن 81-50:قواعد السلامة الأوروبية لبناء واختبار مصاعد الركاب.
أسم A17.1 / سسا B44:رموز السلامة في أمريكا الشمالية للمصاعد والسلالم المتحركة (متوفرة للتصدير الإقليمي).
توجيه الآلات 2006/42/EC:الامتثال للآلات الصناعية الهيدروليكية.
آيزو 9001:2015 و سي:إمكانية التتبع الكامل للمواد الخام وإجراءات اللحام (EN ISO 15614) وسجلات اختبار المصنع.
التكوين والتخصيص
الألواح الزجاجية:10 ملم + 10 ملم من الزجاج المقسى الشفاف؛ منخفض-حديد فائق-خيارات واضحة؛ سيراميك ملون أو منقوش-زجاج فريت.
تشطيبات المقصورة:فولاذ مقاوم للصدأ على شكل خط شعري، تشطيب مرآة رقم 8، طلاء PVD باللون الأسود/الذهبي من التيتانيوم، أو قشور خشبية مخصصة.
تكوينات الباب:أبواب مركزية-قابلة للفتح أو جانبية-أبواب زجاجية أوتوماتيكية قابلة للفتح مع رؤوس من الفولاذ المقاوم للصدأ.
أنظمة الإضاءة:مصابيح LED مدمجة غائرة موجودة في ألواح سقف مصقولة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
التطبيقات
ردهات البيع بالتجزئة التجارية:يعمل على زيادة مستوى الرؤية عبر-مراكز التسوق متعددة المستويات والساحات العامة-المختلطة.
فنادق ومنتجعات البوتيك:يعمل بمثابة سمة معمارية مركزية في-ردهات الهواء الطلق.
-الفلل السكنية الراقية:يوفر نقلًا رأسيًا خاصًا يسهل الوصول إليه مع الحد الأدنى من التدخل الهيكلي.
المقر الرئيسي للشركة:يكمل تصميمات مباني الجدران ذات الستائر الزجاجية المعاصرة-.
OEM / ODM ودعم المشروع
الرسومات الهندسية:تسليم مخططات تخطيط CAD ثنائية الأبعاد ونماذج Revit/BIM ثلاثية الأبعاد خلال 48 ساعة من تأكيد قياس العمود.
النماذج الأولية المخصصة:تتوفر تعديلات هيكلية لأبعاد البصمة غير القياسية-والمناطق الزلزالية ومتجهات الأحمال المخصصة.
تسليم الوثائق:شهادات اختبار المطحنة، وبيانات تأهيل اللحام (WPQR)، وسجلات اختبار قبول المصنع (FAT)، وأدلة التشغيل باللغة الإنجليزية المتوفرة مع كل وحدة.
التعليمات
س: ما هو الحد المثالي لارتفاع المبنى لمصعد المراقبة الهيدروليكي؟
ج: تم تحسينها لارتفاعات السفر التي تصل إلى 18 مترًا (عادةً من 5 إلى 6 محطات). وبعد هذا الارتفاع، فإن قابلية انضغاط السوائل وحدود الانبعاج في الكباسات الطويلة تجعل أنظمة الجر أكثر عملية.
س: كيف تتم إدارة درجة حرارة الزيت أثناء التشغيل-عالي التردد؟
ج: تعمل الأنظمة القياسية بشكل موثوق في درجات الحرارة المحيطة من 5 درجات إلى 40 درجة. بالنسبة لتطبيقات دورة العمل- العالية، يمكن دمج المبادلات الحرارية الاختيارية من الزيت-إلى-الهواء مباشرةً في خزان وحدة الطاقة.
س: ما هي أعمال الهندسة المدنية التي يجب الانتهاء منها قبل بدء التثبيت؟
ج: يتطلب الموقع حفرة خرسانية نهائية مقاومة للماء (عمق لا يقل عن 1000 مم)، ورافعة ثابتة -من الصلب أو الخرسانة، وغرفة أرضية نظيفة وجيدة التهوية- لإيواء وحدة الطاقة على بعد 10 أمتار من العمود.
س: كيف يخرج الركاب في حالة انقطاع التيار الكهربائي بشكل كامل؟
ج: تعمل البطارية الاحتياطية لجهاز الإنقاذ التلقائي (ARD) على تشغيل منطق التحكم وفتح صمام الخفض الميكانيكي، مما يسمح للسيارة بالنزول بأمان إلى أقرب طابق عبر الجاذبية.
س: هل تلبي الصمامات والمكونات الهيدروليكية الخاصة بك متطلبات الفحص المحلية في أوروبا وأمريكا الشمالية؟
ج: نعم. نحن نستخدم مكونات معتمدة دوليًا (مثل كتل الصمامات Blain) التي تحمل شهادات اختبار من النوع CE وTUV-، مما يسهل عمليات الفحص السلس للكود المحلي والتوقيع-.
الوسم : مصعد المراقبة الهيدروليكي، مصعد المراقبة الهيدروليكي الصيني
